CON ĐỘI THỦY LỰC XE DAEWOO NUBIRA 2005 | i05233315

CON ĐỘI THỦY LỰC XE DAEWOO NUBIRA 2005 | i05233315 hay còn gọi là Con đội xu páp. Đây là một bộ phận thuộc hệ thống truyền động van của động cơ đốt trong. Con đội là một trụ nhỏ tròn nằm giữa trục cam và xupap trong đầu xi-lanh. Hoặc có thể nằm trực tiếp trên trục cam hoặc ở vị trí trung gian nối với cần đẩy. Nó có vai trò quan trọng trong việc mở/đóng các xupap (van nạp và van xả) một cách nhịp nhàng.

Cấu tạo và chức năng

Có hai loại con đội xú páp chính:

• Con đội cơ khí (Mechanical lifter):

• Cấu tạo: Là một khối kim loại hình trụ đặc hoặc rỗng.

• Chức năng: Truyền chuyển động từ trục cam đến xú páp. Loại này đòi hỏi phải có khe hở nhiệt để xú páp đóng hoàn toàn khi động cơ nóng lên, và cần được điều chỉnh định kỳ.

• Con đội thủy lực (Hydraulic lifter):

• Cấu tạo: Phức tạp hơn, bao gồm một piston nhỏ, lò xo và một buồng chứa dầu.

• Chức năng: Sử dụng áp suất dầu động cơ để tự động bù trừ khe hở nhiệt. Điều này giúp loại bỏ tiếng ồn cơ học, giảm mài mòn và không cần điều chỉnh khe hở xú páp định kỳ.

Ngoài ra, nó còn giúp giảm tiếng ồn, tăng hiệu suất truyền động trục cam – van.

Vật liệu chế tạo

• Thép tôi cứng (chịu mài mòn cao)
• Hợp kim nhôm/kim loại nhẹ (trên xe hiệu suất cao)
• Bề mặt thường được mài mịn hoặc mạ phủ đặc biệt để chống mài mòn

Con đội xú páp, đặc biệt là loại thủy lực, rất bền và hiếm khi cần thay thế. Tuy nhiên, bạn nên kiểm tra và thay thế chúng khi nhận thấy các dấu hiệu sau:

• Tiếng ồn “tíc tíc” bất thường: Đây là dấu hiệu phổ biến nhất. Khi một hoặc nhiều con đội bị hỏng (thường do tắc nghẽn dầu bôi trơn), nó không thể bù trừ khe hở, gây ra tiếng gõ kim loại “tíc tíc” hoặc “lạch cạch” rõ ràng.

• Đèn báo lỗi động cơ (Check Engine) sáng: Đôi khi, một con đội bị hỏng có thể gây ra lỗi sai thời điểm phối khí, khiến hệ thống quản lý động cơ (ECU) ghi nhận mã lỗi và bật đèn cảnh báo.

• Giảm hiệu suất động cơ: Con đội bị hỏng có thể làm cho xú páp đóng mở không chính xác, dẫn đến giảm công suất, tăng tiêu hao nhiên liệu và động cơ hoạt động không êm ái.

Khi nào nên kiểm tra/thay thế?

• Thường kiểm tra sau 80.000 – 150.000 km tùy điều kiện vận hành.
• Nếu dùng dầu kém chất lượng, không thay định kỳ → dễ hỏng sớm hơn.
• Sau các sửa chữa liên quan đến đầu máy, cam, hoặc hệ thống xupap.

Lưu ý

• • Nếu thay con đội thủy lực nên xả hết khí trong lifter trước khi lắp.
  • Một số xe có thiết kế con đội cơ khí (solid lifter) cần canh chỉnh khe hở van thủ công theo định kỳ.

• Con đội thủy lực nhưng rất dễ bị nhầm lẫn với Cò mổ. Tuy nhiên, Cò mổ nằm trên con đội hoặc trục cam. Nó hoạt động dạng bập bênh không phải tịnh tiến (lên xuống như Con đội thủy lực)
  

Bạn đang tìm mua Con đội thủy lục mới?

Gọi ngay cho THÀNH DŨNG AUTO để được sở hữu con đội xu páp chất lượng cao với giá thành phải chăng. HỆ THỐNG PHỤ TÙNG Ô TÔ THÀNH DŨNG là Hệ thống phân phối phụ tùng ô tô chuyên nghiệp, uy tín lâu năm trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết Bảo hành cho chất lượng sản phẩm giúp bạn an tâm khi mua hàng. Đặt ngay giao sớm!